【記者朱淑娟╱台北報導】
2008/10/21
薪水低、工作環境差、時間長的清潔隊員，竟是公家機構職災傷亡率最高的族群。勞委會統計，五年內共有六十二名清潔隊員死亡、每年五百多人受傷，平均每五十人就有一位傷亡。
環保團體表示，環保署應確實檢討並提出減少傷亡策略，勞委會也應依勞工安全衛生法，將失職的機關負責人移送法辦或罰款。
勞委會勞工檢查處長林進基表示，清潔隊員死亡原因，交通事故占六成，其他四成是失足摔落、機具漏電、煞車不靈等奇奇怪怪原因。多數死亡清潔隊員在四十到五十歲之間，通常是家庭經濟支柱。
環保署督察總隊長張晃彰說，有隊員清晨五點去掃濱海公路被汽車追撞，木柵焚化廠有隊員掉落貯坑被垃圾壓死，也有因垃圾車停在斜坡上，車輛滑動壓死正在後面處理垃圾的隊員。還有在安全島上撿快車道旁的菸蒂，被急駛的小貨車撞死。
曾有一名隊員從北投焚化廠運送灰燼到基隆掩埋場時，被重達五百公斤的太空包（專包灰渣）撞擊胸部致死。有隊員到垃圾車內拿工具，司機按下關閉車後蓋門按鈕，當場被蓋門夾死。還有隊員在掩埋場洗車因馬達漏電遭電擊而亡。
勞委會指出，最近發現多起清潔隊員站在垃圾車後踏板，轉彎或煞車時墜落致死，將要求環保署新買垃圾車時應取消後踏板。林進基說，政府減災應該為民表率，清潔隊員的超高傷亡率應檢討。
不過，環保署廢管處長何舜琴說，新購的垃圾車為了安全想取消後踏板，但被地方政府批「不食人間煙火」，因為收垃圾每個收集點不遠，如果一下坐上車、一下又跳下車太不方便。她表示，還在徵詢大家意見，尚未做最後決定。
一位環保局長表示，好的管理的確可減少傷亡。他建議不該讓隊員單獨到安全島撿垃圾，最好撿拾區一組人行動，前後以車輛擋住並立警示標示，提醒開車的人注意。
勞委會指出，依勞工安全衛生法規定，雇主如因過失致人於死，最重可處三年徒刑。勞委會的「二三三減災方案」（九五、九六兩年職災死亡、受傷都要再減三成），因清潔人員傷亡過多而破功，職災死亡只減少百分之廿六、受傷只減百分之廿二。
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心得：前陣子看到 Discovery 的一個節目:苦差事 (Dirty Jobs),
用歌詞道盡一些被世人看做卑微(甚至嫌惡)的工作，辛酸是很難被理解的。
偏偏這世界怎麼都是介紹(或者洗腦)年輕人一些一步登天的方法，
或哪些人又大賺多少。...可憐，永遠被欺壓的人，永遠都沒人看見。
